锥套长1600mm,铜锥套为破碎机的易损部件.机床上一夹一顶的惯例加工方法无法装夹,难以保证其稳定性,无法完成加工。经过深入思考,结合20多年来经验积累与摸索,确定出合理的车削加

工工艺及加工顺序,制作出一套组合夹具利用车床加工完成长锥铜套的加工。辅助夹具设计与制作。卡盘辅助夹具的设计与制作依照锥套的装夹需求,设计制作的卡盘辅助夹具(卡盘连

接定位,装夹法兰,需要装夹的锥套一端装夹在法兰盘同8个M16螺钉加紧固定代替卡盘,连接连杆与卡盘上的拨盘连接形成拨动装置,使工件与卡盘成一体。完成工件的装夹。滚动托架的

设计与制作依据铜锥套支撑定位设计制作了滑动滚轮(当长锥套加紧后,另一端放在夹具的2个滚轮上,处于和主轴轴线一致的位置上,当需要加工锥度一定时,可以根据大小头的直径差

(通过调节丝杠产生斜度,达到要求的锥度。刀具选择参数的选择本铜锥衬套长径比较大、刚性差,对切削力、振动和切削温度十分敏感,车削加工时很容易发生弯曲变形和振动,几何形状精

度和外表质量得不到保证,增加切削难度,所以刀具参数的选择尤为重要。经过实践总结和经验积累,该刀具的主要参数选择为:主偏角Kr=93°,副偏角K'r=30°,前角γ0=0°

,后角α0=5°,粗加工刀尖的圆度在R05-1左右,前刀面应留有切削槽。刀具的选择衬套的资料是铸铜,相对较软、不特别黏,根据车工工艺的介绍,一般用牌号为YW1,YW2硬质合金车刀

进行粗车和精车,尽可能选择60°,75°的开槽刀具。这样加工比较锋利,切削深度不能太大,有利于减小工艺系统的弹性变形及振动。切削用量的选择切削用量不只影响工作外表质量,

而且关系到否能够车削成形。可成形范围内,进给量与外表粗糙度值成正比,有显著影响,切削参数:转速n=2500r/min,进给量f=0.3mm/min,吃刀深度ap=0.02mm背吃刀量、主轴转速对外表粗

糙度的影响较小。

车削加工工艺顺序 

粗加工车削工艺首先用 顶住毛坯的内孔堵头,距离一端约100mm处车外圆至见圆为止,长度大于滚轮宽度(3~5mm为宜,外表粗糙度Ra=1.6μm架上滚轮装置至加工处使其充分接触,撤去尾

座,卸下堵头,把长刀杆装夹在中托板上,然后装夹粗车刀YW1因为刀杆比较长,粗车时切削深度每次>3~5mm,粗车完成后,根据每次计算结果的不同,调整滚轮的偏移量,以达到调整锥套斜度的

目的吃刀深度更是要细心计算其余长度的关系,多次调整后,满足最后的加工要求。3.2精加工车削工艺粗车完成后,留(3~4mm精车余量。这时注意的,刀尖一定要装置与锥套中心线等高,以免

形成双曲线现象,转速应控制在60r/min,余量控制在0.5~0.8因为接触面成圆弧状,粗造度在Ra=1.6μm以上,刀尖必需用油石研磨。加工完内孔后应用 顶住堵头,利用大托板和小托板同时

进给的加工方法粗车,精车外圆达到图纸要求。因为CW61100车床的走刀特殊性,有8个走刀方向,包括纵向和横向进给2个方向可以同时进行,这样可以加工锥度不会产生接卡盘辅助夹具结构

滑动滚轮结构刀,也就不会发生特别大的几何尺寸误差。还有就是利用同心堵头顶住内孔车外圆,内外圆同轴度可以控制在0.05~0.10mm,所以不会造成太大的圆度误差,能达到加工要求。

质量检验为了保证加工精度及加工尺寸的要求,长铜锥套应进行检测,为保证检测精度,必需确定好检测位置,即大小头的壁厚均匀,可用(0~25mm千分尺分量大小头十字线的4个点的壁厚。

龙信重工（沈阳冶矿重型设备有限公司）毗邻沈阳经济技术开发区，原为沈阳重型机器厂制造分厂，2006年企业转型为股份制企业，占地面积18万平方米，在岗员工350余人，年产值约3

亿元。破碎产品类产值约1.5亿元，磨矿类产值约1亿元，其它类产值约0.5亿元重工业破碎机生产厂家拥有近20年经验。以上是选择龙信重工的优势。